“Si yo fuera alcalde”: Algunas ideas para generar una ciudad más sustentable

El crecimiento incontrolable de la ciudad de Buenos Aires, la problemática ecológica, el colapso general del transporte y el mal manejo de las economías regionales y su relación con el capital especulativo dan como resultado una situación actual en la cual hay que ponerse a trabajar de forma activa para provocar un barrio, una ciudad y un país más sustentable.
San Telmo nació con Buenos Aires, pasando de ser el barrio de las clases pudientes, al éxodo por la fiebre amarilla y a la ocupación de distintas colectividades de inmigrantes que dejaron sus marcas en el barrio.
Esta diversidad de clases y culturas es lo que hoy sigue identificando a San Telmo con una población en constante rotación, donde se mezclan la nueva bohemia, el vecino histórico y los nuevos capitales especulativos. Es interesante que a la antigua plaza de carretas, hoy la Plaza Dorrego, en un momento se la llamó la Plaza de Comercio —nada diferente de lo que hoy pasa, ¿no? Y ni hablar de Defensa, que fue una de las primeras calles de la ciudad y se convirtió en la linealidad comercial de un barrio que todavía no encuentra una clara unión entre sus vecinos como para poder planificar… no una calle solamente, sino un Casco Histórico.
La cuestión del tránsito. El uso del transporte genera contaminación ambiental y contaminación audiovisual. Para dar respuesta a esta problemática, se podría pensar en reformular los antiguos tranvías y proponer un sistema de transporte eléctrico o de energía alternativa que no contamine y que además le devuelva el carácter histórico al barrio. También sería bueno fijar un límite de vehículos privados en la zona, establecer un permiso de circulación para los vehículos de los vecinos del barrio, y derivar el transporte público a las avenidas grandes que integran el Casco Histórico, dejando caduca la circulación del mismo por las calles internas.
Contención social. Durante muchos años la inmigración al centro porteño generó un impacto social y medioambiental insostenible, produciendo un colapso en la infraestructura de servicios. La pobreza y el desempleo generan un deficiente sistema sanitario y educativo, y un medio ambiente degradado. Para segregar más aún, la especulación inmobiliaria de los últimos años generó un barrio cada vez más cerrado y eso es justamente lo que no necesitamos. La clase baja queda exenta del centro de consumo, abandonada y relegada a la precariedad, y esta precariedad perpetúa el ciclo de contaminación y erosión de infraestructura. Es decir, economía, ciudad, educación, seguridad y política van de la mano en el desarrollo del tejido urbano.
Espacios públicos e integración social. Una ciudadanía activa y una vida urbana vibrante son componentes esenciales de la identidad cívica de una ciudad. Una fuerte comunidad se aprecia en el espacio público mismo y es por eso que éste debe revitalizarse y es necesario que lo podamos utilizar todos. En vez de peatonalizar solamente una calle (San Telmo es mucho más que la calle Defensa), tal vez sería mejor peatonalizar todo el Casco Histórico y que este proceso se enriquezca con la participación social de cada uno de los actores de la comunidad.
Podemos tomar como ejemplo otros núcleos urbanos históricos peatonalizados donde existe una vida cívica activa. Ciudades como Granada con su Albaicín o Lisboa y sus barrios Alfama y Carmo hablan por sí solas, pero no es necesario ir tan lejos, basta con mirar Curitiba, Brasil, o Colonia del Sacramento en Uruguay, en vez de tomar como ejemplo el desarrollo al estilo norteamericano, cuyos suburbios de barrios cerrados con seguridad privada acentúan la exclusión social.
Conciencia verde. Es necesario generar una conciencia renovable y reciclable para contrarrestar el aumento de consumo. Reciclar materiales, reducir gastos y conservar energías agotables es la clave de una ciudad sostenible, que también debe ser poblada y compacta para reducir los transportes público y privado. Una ciudad compacta genera barrio, genera sociedad y la necesidad de compartir los espacios públicos, pero todo dentro del marco de una buena planificación.
Existen formas de reducir el consumo de recursos que podrían ser implementadas en una planificación urbana más verde: el reciclaje municipal de desechos y residuos, la reutilización de las aguas del alcantarillado para riego, sin necesidad de desperdiciar el agua potable, y utilizar la luz solar para reducir el empleo de electricidad que se podría derivar al transporte urbano.
Flexibilidad del patrimonio edificado. Las ciudades son flexibles y cambiantes, por consiguiente sus espacios deben ser flexibles, sobre todo cuando existen nuevas propuestas sobre el patrimonio edificado. De hecho, historicismos de la arquitectura se han reformulado siendo hoy grandes obras como el Museo de Orsay en París. También es interesante yuxtaponer obras de diferentes épocas o renovar las ya establecidas, así como también darle a obras modernas un lugar armonizado con el entorno histórico. Lo más importante, en mi opinión, es que un edificio represente historia y no herencia. Por todo esto es importante la participación de la sociedad en la construcción de las ciudades.
—Arq. Alejandro Vignapiano, vecino y dueño del Argot Gotan Bar